Hier is de professionele Engelse vertaling van het Automotive Engineering Plastics -rapport.

Belangrijkste automotive engineering plastic toepassingen en technologische doorbraken

01 Body & structurele componenten: oplossingen voor lichtgewicht en zeer sterk

Ultra-hoog sterkte staal (UHSS): veel gebruikt in NEV's (bijv. Xiaomi SU7 gebruikt 2200 MPa warm gevormd staal, wat een toename van 40% in de treksterkte biedt vergeleken met traditionele 1500 MPa-staal en een 52,4% verbetering in de laadcapaciteit van de deur anti-intrusiestraal). Het in het binnenland ontwikkelde "roller blussen" -proces (gezamenlijk onderzocht door de Northeastern University en Yucaitang) maakt gewichtsvermindering mogelijk en zorgt voor veiligheid.

Aluminiumlegering: bewezen door gevallen zoals het volledig aluminium lichaam van de Audi A8, verminderen aluminiumlegeringen het voertuiggewicht aanzienlijk en verbeteren de energie-efficiëntie. Hun thermische geleidbaarheid, vermoeidheidsweerstand en recyclebaarheid verbeteren de betrouwbaarheid van de componenten.

Koolstofvezelversterkte polymeer (CFRP): hoge specifieke sterkte/stijfheid en corrosieweerstand maken het ideaal voor kritieke componenten (lichaam/chassis/aandrijflijn) in premium voertuigen. De kosten beperken momenteel de bredere acceptatie, maar technologische vooruitgang zal een groter potentieel ontgrendelen.

Magnesiumlegering: het lichtste engineeringmetaal (met aanzienlijke gewichtsbesparing), geschikt voor motoronderdelen/frames. Het overwinnen van hoge temperatuur- en corrosiebeperkingen is de sleutel tot bredere toepassing.

02 Buitencomponenten: functionele en weerbestendige integratie

Verlichtingssystemen:

Polycarbonaat (PC): veel gebruikt voor lenzen en laadpoorten als gevolg van hoog lichtverzending (90% @ 2 mm dikte), impactweerstand (bijv. Audi A3 -rooster) en lichtgewicht.

Warmte-resistente PBT/PPS (bestand tegen 120 ° C+): gebruikt voor behuizingen, haakjes en reflectoren.

PBT +> 70% glasvezel: uitstekende mechanische eigenschappen; Gebruikt voor mistlampbehuizingen.

PPS: voorkeur voor hoge, hittebestendige onderdelen.

Lichaamspanelen:

Lang glasvezel polypropyleen (LGFPP): glasvezels 10-25 mm lang maken 20% -50% gewichtsreductie versus metaal mogelijk, met schimmelkosten slechts 20% van het energieverbruik van metaal en productie bij 60% -80% van de stalen onderdelen. Toegepast op instrumentenpaneeldragers, batterijbakken, enz.

Innovatieve coatings: Chery's 0,3 mm coatingtechnologie verbetert de prestaties van het voertuig en beveiligt bestellingen van meer dan 1 miljoen eenheden.

03 Powertrain & Chassis Systems: Materialen voor extreme omstandigheden

Motorcomponenten:

Inlaatspruitstukken: 30% -35% glasvezelversterkte PA6/PA66 vervangt aluminium, het bereiken van 40% gewichtsvermindering, 20% -30% kostenreductie en soepelere interne wanden voor verbeterde luchtstroom.

Oliepannen: PA66+GF35 / PA6+GF35 Spuitgegoten onderdelen bieden 30% -40% gewichtsbesparingen versus aluminium.

Underbody Protection:

Merken zoals SAIC Roewe, Audi, IM Motors en Hongqi gebruiken Huachang's Merican 3317 A/B Epoxy-composiet, gevormd via hogedrukharsoverdrachtsvorming (HP-RTM):

> 30% gewichtsvermindering

IP67 Waterdichte en kwelweerstand

Impactweerstand (run-over) + stenen afbrokkingsweerstand

04 interieursystemen: milieuvriendelijke en gezonde upgrades

Stoelen en trimpanelen: tegen 2024 zal 45% van de NEV-merken (een toename van 30% versus 2020) gerecycled/bio-gebaseerde materialen gebruiken. Plantenvezel stoelen en gerecyclede plastic deurpanelen (het verminderen van schadelijke gassen met 30%-40%) verbeteren het welzijn van de bewoner.

Instrumentpanelen en functionele onderdelen:

Borouge fibremod ™ WE380HPC: lost kromslagen in glasvezelversterkte onderdelen op, waardoor de oppervlaktekwaliteit wordt verbeterd.

Thermoplastische elastomeren (TPE): de voorkeur van Mercedes-Benz & Geely voor duurzaamheid van gesloten lus:

Grondstoffen voldoen aan Reach/ROHS.

Op bio gebaseerde TPE (van castor olie afgeleid) vermindert de koolstofvoetafdruk met 60%.

BMW I3 -tapijten bereiken 100% gerecyclede inhoud en recyclebaarheid.

05 Duurzame materiaalinnovaties

Gerecyclede plastic technologie: Skypet CR van SK Chemicals maakt "gesloten-lus recycling" mogelijk via chemische depolymerisatie. BMW's 2025 Neue Klasse -modellen gebruiken gerecycled materiaal dat 30% plastic afval van de oceaan bevat, waardoor de koolstofvoetafdruk met 25% wordt verminderd.

Bio-gebaseerde materialen:

Hennep Fiber: gebruikt in BMW i3 Door panelen en Ford Focus -interieurs, die lichtgewicht en kracht bieden.

Mycelium Leather: Mercedes-Benz Vision Eqxx heeft Mylo ™ op mycelium gebaseerde stoelen.

BASF gerecyclede kunststoffen: Mercedes EQE/S-Klasse boogvormige deurgrepen bevatten pyrolysisolie van gebruikte banden en landbouwafval.

06 toekomstige trends

China leidt wereldwijd in intelligente verbonden NEV's. Het overheidsrapport van 2024 verplicht expliciet "het consolideren en uitbreiden van onze leidende positie" in deze branche. Naarmate het gewicht van het voertuig toeneemt en architecturen dragende architecturen evolueren, wordt lichtgewicht een kernconcurrentievoordeel in de Smart EV-markt, waardoor een strategische herstructurering van technologische implementatie op basis van het nieuwe landschap nodig is.